Bremsscheiben und Achsrohre demontieren

Noch habe ich ein paar Tage Urlaub und vom ständig im Weg stehenden Getriebe sollten Antriebswellen und Achsrohre separiert werden.
Beides möchte ich im Tausch für das neue Getriebe verwenden.

 

Ich habe unterschätzt, dass das Getriebe und seine Antriebswellen ein Eigenleben führen und sich weder Bremstrommel mit normalen Mitteln wie Abzieher und schwerer Hammer, noch die Lager lösen lassen. Mit einem Nachmittag Arbeit war das nicht eben mal schnell erledigt. Gewalt war mein Helfer.

 

Da man beim geteilten Getriebe das Differenzial zerlegen muss um an die Antriebswellen zu gelangen und ich dafür heute definitiv keine Lust mehr habe, wird das Getriebe erstmal im Eck geparkt ;-)

Motor

Ein aufregendes Wochenende liegt hinter mir. Ich habe den Laderaum meines Japaners zur Abholung zweier Motoren in Norddeutschland fit gemacht. Auf eine meiner diversen Anzeigen habe ich feedback von Thomas aus Bremen erhalten. Er hat mir seinen 1600S mit 75PS verkauft. Den anderen Motor habe ich für einen Kumpel mitgenommen. Nun ist er ausgeladen und steht in meiner Werkstatt. Das wird die nächste Zeit auch so bleiben. Um den Motor aufzubauen sind ein paar Euros notwendig, die ich momentan an anderer Stelle verplant habe.

 

Die beiden zerlegten Solex 40PII-4 Vergaser sind natürlich ebenfalls restaurierungsbedürftig, aber wen wunderts?

12V Anlasser mit 6V Ritzel

Ich bin stolzer Besitzer eines 12V Anlassers mit 6V Ritzel. Eine nicht alltägliche Variante, aber genau die richtige Anschaffung für mein Projekt. Dank an Michael!