Schraube für Türhaltefeder, Ersatzteile fürs Lenkrad

Heute lag die Schraube für die Türhaltefeder in der Post, sowie die Kunststoffbuchsen für das Lenkrad. Loren aus den USA hat die Teile in Eigenregie gebaut und wird nicht müde, alle meine Fragen zu beantworten. Danke hierfür.

Verchromen

In den vergangenen Monaten hatte ich jedes Chromteil wieder und wieder am Fahrzeug verbaut und die Passform getestet. Heute war es dann soweit. Zusammen mit Bernd bin ich nach Tschechien gefahren und habe alle Chromteile (66 incl. Schiebedachführungen) zum Verchromer gebracht. 
Die Warteliste ist lang, aber Zeit ist für mich nicht das Maß aller Dinge. Ich werde also ca. 4 Monate warten, bis ich die Info-email über die Fertigstellung des ganzen krimskrams bekomme.
Die Arbeit wird mir bis dahin bestimmt nicht ausgehen ;-)

Vorfreude !

Motorhauben- und Kofferaumscharniere ausbauen

Als letzte Aktion an der Karosserie habe ich mir heute die Scharniere für Kofferraum und Motorraum vorgenommen. Nachdem die Chromteile und auch sonst nichts mehr verbaut werden muss, konnte ich die Federn und Scharniere ausbauen. 
Zuerst dachte ich mir das beide Federn gleich dick sind. Dem ist aber nicht so. 
Im Ersatzteilkatalog steht zwar Feder vorn und Feder hinten, aber kein Info zur Stärke selbiger.
Die hinteren Federn sind 5,3mm dick und die Vorderen haben 4,6mm. Gut zu wissen.

Scharnier hinten mit Feder eingebaut

Scharnier vorne mit Feder eingebaut

Feder vorne 4.6mm

Feder hinten 5.3mm

 

Scharnier hinten

Scharnier vorne

Klammer an Halteschiene für Türfensterschachtabdichtung

Dirk hat mir seine letzten 10 Clipse für die Halteschiene der Fensterabdichtung überlassen. Insgesamt brauche ich 14 Stück. Es fehlen mir also noch 4 dieser seltenen Dinger. Ein wenig Zeit diese aufzutreiben habe ich ja noch ;-)

Clip für Zierleistenbefestigung

Die Clipse für die Zierleistenbefestigung sind im gekauften Zustand unverbaubar. Natürlich bin ich froh dass es diese zu kaufen gibt, aber die Passform ist brutal schlecht. Ich habe nun die Stifte rausgedrückt und ein Gewinde in die Clipse geschnitten. 
Um den Clip in die Seite des Fahrzeugs zu bekommen, habe ich die Löcher im Blech mit einem 6,7 mm Bohrer aufgebohrt. Sobald Lack auf der Tür ist, sollten die Clipse, mit ein wenig Liebe, sauber in die Löcher passen. Eine 4mm rostfreie Madenschraube, oder eine Kunststoffschraube von aussen reingedreht, sollte für die Fixierung ausreichen.

Aufarbeitung Gummi für Haltegriff und Spiegelfuß

Der Spiegelfuß hatte nur noch eine Schraube und bevor ich alles zum Verchromen gebe habe ich die Befestigung repariert. Da noch etwas Zeit war habe ich nebenbei die Gummis für den Haltegriff gereinigt. Es lebe Ballistol.

 

 

Verbau des Seitenfensterchrom und der Haltebleche für den Dichtgummi

Diese Arbeit habe ich ständig vor mir hergeschoben. Der Grund war, dass ich auf der linken Seite keinen wirklichen Anhaltspunkt gehabt habe, wo sich die Löcher für den Chrom, sowie die Löcher für das Halteblech des Dichtgummis befinden, da diese Bereiche auf Grund des massiven Rostbefalles herausgeschnitten wurden. Es hat nun zwei Abende gedauert, bis ich gecheckt habe wohin ich genau muss. Eine ungefähre Übernahme der Löcher von der rechten Seite auf die linke Seite war dabei zwar hilfreich, aber nicht wirklich 1:1 möglich.